Продавець ТОВ ПРОГРЕС-КВ розвиває свій бізнес на Prom.ua 4 роки.
Знак PRO означає, що продавець користується одним з платних пакетів послуг Prom.ua з розширеними функціональними можливостями.
Порівняти можливості діючих пакетів
Bigl.ua — приведет к покупке
Кошик
71 відгук
+380 (98) 395-60-16
+380 (50) 396-57-41
+380 (99) 676-35-76
ПРОГРЕС-КВ - Хрестовини, Карданні вали, Комплектуючі
Кошик

ТЕРМОСТАТИ системи охолодження двигуна

В автомобілі термостат регулює температуру охолоджуючої рідини (антифризу): прискорює прогрівання холодного двигуна і забезпечує відведення тепла від гарячого. Так двигун працює ефективніше і комфортніше для водія, особливо взимку — без термостата пічка майже весь час дула б холодним повітрям.
в виде галереив виде списка

Про термостат чули всі автомобілісти, але не всі бачили його наживо — не дивно, адже він прихований в надрах системи охолодження. Що ж таке автомобільний термостат? Як він працює і з-за чого виходить з ладу? Відповідаємо на часті питання про цієї маленької, але важливої деталі двигуна.

Що таке термостат

У загальному сенсі термостат — пристрій для підтримки статичною (постійної) температури, що випливає з його назви. Термостати різної конструкції є в багатьох приладах і механізмах, від водонагрівачів до холодильників. Є термостат і в автомобільному двигуні внутрішнього згоряння (з рідинним охолодженням, звичайно).

В автомобілі термостат регулює температуру охолоджуючої рідини (антифризу): прискорює прогрівання холодного двигуна і забезпечує відведення тепла від гарячого. Так двигун працює ефективніше і комфортніше для водія, особливо взимку — без термостата пічка майже весь час дула б холодним повітрям.

Конструкція термостата

Класичний термостат являє собою рухомий клапан, який приходить в рух за зміни зовнішнього середовища — нагрівання або охолодження антифризу. Для цього в ньому є термоелемент, заповнений речовиною, що нагадує за структурою віск — церезином, з додаванням мідного порошку, графіту або алюмінію для кращої теплопровідності. При певній температурі антифризу церезин розширюється, відкриваючи клапан термостата. При охолодженні двигуна церезин стискається, і термостат знову закривається.

Момент початку руху клапана термостата і температура його повного відкриття у кожної моделі двигуна свої: зазвичай це 70–95 °З 90–100 °С відповідно. Температура початку спрацьовування вказана на корпусі термостата.

Термостат може бути одноклапанным і двухклапанным — останній не тільки відкриває велике коло системи охолодження, але і одночасно закриває малий, що важливо для правильної циркуляції антифризу. На більшості сучасних двигунів використовуються двухклапанные термостати. Крім основних клапанів для антифризу в термостаті зазвичай є ще один маленький повітряний клапан — він потрібен для видалення повітряних пробок з системи охолодження.

Автомобільний термостат. Як він працює і основні причини поломок

Як працює термостат

Корпус термостата — це своєрідний трійник системи охолодження, в центрі якого термостат розподіляє потоки антифризу. Один з патрубків підводить до нього охолоджуючу (і вже охолоджену) рідина від основного радіатора, інший служить для перепуску антифризу з двигуна, а третій направляє потік рідини до водяного насосу (помпи).

При холодному запуску двигуна температура теплоносія дорівнює температурі навколишнього повітря, що далеко від нормальної робочої температури двигуна (80–90 °С). Щоб прискорити прогрівання, термостат блокує потік охолоджувальної рідини до радіатора, пускаючи антифриз за так званому малому колі — через сорочку охолодження двигуна. При підвищенні температури рідини клапан термостата відкривається, включаючи в роботу великий круг системи охолодження з основним радіатором. Поки клапан знаходиться в проміжному положенні, в радіатор направляється лише частину рідини, яка потім підмішується до гарячого потоку з малого кола — так термостат підтримує оптимальну робочу температуру двигуна.

Коли режиму змішування не вистачає для ефективного охолодження двигуна, термостат повністю відкривається, виключаючи з роботи малий коло — антифриз починає циркулювати тільки через радіатор. І навпаки: при зниженні температури клапан термостата закривається, знову пускаючи охолоджуючу рідину з малому колі.

 

Автомобільний термостат. Як він працює і основні причини поломок
Пристрій системи охолодження двигуна

Підтримання оптимальної температури двигуна важливо не стільки для ефективної роботи печі (хоча її водій відчуває в першу чергу), скільки для повного згоряння робочої суміші, зниження токсичності відпрацьованих газів і збільшення ресурсу двигуна. На деяких двигунах навіть встановлюють кілька термостатів та/або термостати з електронним управлінням, щоб більш точно регулювати температуру в кожному контурі системи охолодження.

Причини та ознаки несправності термостата

Іноді термостат виходить з ладу, просто заклинивая. Найчастіше це відбувається із-за корозії всередині радіатора, неякісного або старого антифризу: частинки накипу або іржі осідають на термоелементів термостата, з-за чого той стає нечутливим до зміни температури рідини в системі і перестає рухати клапан. Але іноді термостат заклинює і механічно.

Термостат може заклинити в різних положеннях: в повністю відкритому, закритому або проміжному. Якщо термостат повністю закритий, антифриз циркулює тільки по малому колу, що викличе перегрів двигуна практично в  - якому режимі роботи, при цьому радіатор залишиться холодним. Повністю відкритий термостат заклинив теж неважко вирахувати: з ним двигун буде прогріватися дуже довго, а взимку навіть не досягне робочої температури.

А ось заклинив в проміжному положенні термостат обчислити непросто. Тому, в разі проблем з системою охолодження, термостат часто змінюють превентивно, на всякий випадок — просто щоб виключити його зі списку можливих причин. Благо, коштує він недорого.

Інша поширена проблема — витік охолоджуючої рідини — пов'язана не з самим термостатом, а з його прокладкою, яка з часом перестає забезпечувати герметичність. Якщо ви міняєте термостат, обов'язково змініть і прокладку, щоб не довелося зливати антифриз і розбирати систему охолодження заново, виявивши витік.

Як перевірити термостат

Знятий з машини термостат можна перевірити в домашніх умовах. Для цього його поміщають в закипающую воду і дивляться, відкривається клапан. Виглядає ефектно, але така перевірка, на жаль, мало що дає — лише підтвердження, що термостат зберіг рухливість. Але при якій температурі він відкривається? Щоб тест був дійсно корисним, потрібно використовувати термометр і контролювати температуру води, порівнюючи її з номінальною температурою початку відкриття термостата.

 

Гарячий і холодний термостат. Температура відкриття

В магазинах можно купить термостат с разной температурой начала открытия: от 76–78 °С (холодный термостат) до 92–95 °С (горячий термостат). Если система охлаждения работает исправно и не создаёт проблем, стоит использовать термостат, идентичный заводскому — как правило, это 82 или 88 °С. Но при необходимости можно регулировать температурный режим двигателя установкой нештатного термостата.

Якщо двигун автомобіля спочатку дуже гарячий і схильний до перегріву при навантаженнях (наприклад, через занадто тісного підкапотного простору або маленького радіатора), можна трохи поліпшити його охолодження, встановивши термостат з раннім відкриттям. А якщо на дворі зима і у вас проблеми з прогріванням машини, гарячий термостат допоможе мотору не втрачати тепло —Взимку це найпопулярніший зимовий тюнінг.

Наскільки вам зручно на сайті?

Розповісти Feedback form banner