Про термостат чули всі автомобілісти, але не всі бачили його наживо — не дивно, адже він прихований в надрах системи охолодження. Що ж таке автомобільний термостат? Як він працює і з-за чого виходить з ладу? Відповідаємо на часті питання про цієї маленької, але важливої деталі двигуна.
Що таке термостат
У загальному сенсі термостат — пристрій для підтримки статичною (постійної) температури, що випливає з його назви. Термостати різної конструкції є в багатьох приладах і механізмах, від водонагрівачів до холодильників. Є термостат і в автомобільному двигуні внутрішнього згоряння (з рідинним охолодженням, звичайно).
Як працює термостат
Корпус термостата — це своєрідний трійник системи охолодження, в центрі якого термостат розподіляє потоки антифризу. Один з патрубків підводить до нього охолоджуючу (і вже охолоджену) рідина від основного радіатора, інший служить для перепуску антифризу з двигуна, а третій направляє потік рідини до водяного насосу (помпи).
При холодному запуску двигуна температура теплоносія дорівнює температурі навколишнього повітря, що далеко від нормальної робочої температури двигуна (80–90 °С). Щоб прискорити прогрівання, термостат блокує потік охолоджувальної рідини до радіатора, пускаючи антифриз за так званому малому колі — через сорочку охолодження двигуна. При підвищенні температури рідини клапан термостата відкривається, включаючи в роботу великий круг системи охолодження з основним радіатором. Поки клапан знаходиться в проміжному положенні, в радіатор направляється лише частину рідини, яка потім підмішується до гарячого потоку з малого кола — так термостат підтримує оптимальну робочу температуру двигуна.
Коли режиму змішування не вистачає для ефективного охолодження двигуна, термостат повністю відкривається, виключаючи з роботи малий коло — антифриз починає циркулювати тільки через радіатор. І навпаки: при зниженні температури клапан термостата закривається, знову пускаючи охолоджуючу рідину з малому колі.
Підтримання оптимальної температури двигуна важливо не стільки для ефективної роботи печі (хоча її водій відчуває в першу чергу), скільки для повного згоряння робочої суміші, зниження токсичності відпрацьованих газів і збільшення ресурсу двигуна. На деяких двигунах навіть встановлюють кілька термостатів та/або термостати з електронним управлінням, щоб більш точно регулювати температуру в кожному контурі системи охолодження.
Причини та ознаки несправності термостата
Іноді термостат виходить з ладу, просто заклинивая. Найчастіше це відбувається із-за корозії всередині радіатора, неякісного або старого антифризу: частинки накипу або іржі осідають на термоелементів термостата, з-за чого той стає нечутливим до зміни температури рідини в системі і перестає рухати клапан. Але іноді термостат заклинює і механічно.
Термостат може заклинити в різних положеннях: в повністю відкритому, закритому або проміжному. Якщо термостат повністю закритий, антифриз циркулює тільки по малому колу, що викличе перегрів двигуна практично в - якому режимі роботи, при цьому радіатор залишиться холодним. Повністю відкритий термостат заклинив теж неважко вирахувати: з ним двигун буде прогріватися дуже довго, а взимку навіть не досягне робочої температури.
А ось заклинив в проміжному положенні термостат обчислити непросто. Тому, в разі проблем з системою охолодження, термостат часто змінюють превентивно, на всякий випадок — просто щоб виключити його зі списку можливих причин. Благо, коштує він недорого.
Інша поширена проблема — витік охолоджуючої рідини — пов'язана не з самим термостатом, а з його прокладкою, яка з часом перестає забезпечувати герметичність. Якщо ви міняєте термостат, обов'язково змініть і прокладку, щоб не довелося зливати антифриз і розбирати систему охолодження заново, виявивши витік.
Як перевірити термостат
Знятий з машини термостат можна перевірити в домашніх умовах. Для цього його поміщають в закипающую воду і дивляться, відкривається клапан. Виглядає ефектно, але така перевірка, на жаль, мало що дає — лише підтвердження, що термостат зберіг рухливість. Але при якій температурі він відкривається? Щоб тест був дійсно корисним, потрібно використовувати термометр і контролювати температуру води, порівнюючи її з номінальною температурою початку відкриття термостата.
